Téma 1: Cyklodoprava

Téma 1.3: Cyklistická kultura

Co to vůbec je cyklistická kultura a proč bychom si jí měli zabývat? Na tuto otázku se snažil na cyklokonferenci na Ministerstvu dopravy v Praze dne 21.4.2010 odpovědět Mikael Colville-Andersen, filmový tvůrce, fotograf a specialista na územní plánování a ředitel společnosti Copenhagenize Consulting, který je také znám jako „cyklistický velvyslanec Dánska“. Cestuje po světě, přednáší a informuje o tom, jak jsou města na „cyklistickou kulturu“ (www.copenhagencyclechic.com a www.copenhagenize.com) připravena. Jedná se o tak zásadní informace, se kterými by se měla v co největší míře seznámit odborná veřejnost. 

Ve své přednášce představil Mikael Colville-Andersen postupnou a taktéž trnitou cestu Kodaně k prosazování kola jako dostupného a přijatelného dopravního prostředku od 60. let minulého století až po současnost. Vysvětlil, že statisíce lidí na kolech v ulicích Kodaně nejsou ani „cyklisty“ ani „environmentalisty“. Pro kolo se rozhodli proto, že mohou využít bezpečné, rychlé infrastruktury a že se v podstatě jedná o jeden z nejefektivnějších dopravních prostředků.

Andersen pozval Českou republiku na cestu za poznáním cyklistické kultury, kde se kolo stává trvalou a nedílnou součástí pracovního i soukromého života, kde se cyklistikou začíná žít v dětství a kde jízda na kole je životním stylem, nikoli nutností. Jízda na kole je přirozenou součástí každodenního života a na kole jezdí úplně každý.

Kodaň se v mnoha směrech podobá jiným městům. Má starobylé centrum, které je ale obklopené širokými třídami, okolo nichž se prostírá typická městská zástavba. Když návštěvníci přimhouří oči, mohou v Kodani spatřit odraz svého vlastního města a představit si, jak by kodaňská živoucí hmota kol vypadala u nich doma. Přes třicet let dopravního a územního plánování pomohlo ke změně pohledu na dopravu na kole, která se stala účinnou volbou přepravy se všemi souvisejícími sociálními výhodami. Unikátní přístup Mikaela Andersena k propagaci využívání kola obyvateli měst a k povzbuzení měst k investicím do infrastruktury, je založen na základních principech marketingu a vzbudil velký zájem po celém světě.

Na jakých principech stojí podle něj marketing podpory městské cyklistiky?

1. Filosofie „z bodu A do B“, aneb rychle, pohodlně a bezpečně - cílem je projektovat a koncipovat moderní město, vyhovující i cyklistům a nabízející řešení, která cyklistům dají možnost jezdit na kole celý život a prospívat tak svému zdraví i životnímu prostředí.
2. Pozitivní marketing jízdních kol – cílem je změnit obecné vnímání skutečnosti , že jízdní kolo není jen jakási zelená alternativa, ale že je plnohodnotným prvkem dopravní mobility, jejíž správné nastavení je v důsledku prospěšné pro jednotlivce i společnost. Cyklistická doprava za sebou naštěstí zanechává pozitivní zřetelné společenské stopy , které lze použít pro její obhajobu – v kampaních i dalších komunikačních aktivitách.
3. Jízdní kolo jako symbol svobody pro každého – cílem je, aby město bylo příjemné pro život, musí umožňovat mobilitu pro všechny. Musí být dobře přístupným prostorem, který umožňuje všem obyvatelům i návštěvníkům přirozeně fungovat, tedy žít. Kvalitní cyklistická infrastruktura může napomoci sociálnímu začlenění napříč věkovými skupinami.
4. Re-demokratizace / znovuobjevení potenciálu cyklistiky – cílem je kolo znovu zařadit mezi hlavní prostředky městské dopravy tak, jak je tomu v jiných západněji situovaných zemích EU.

Podrobněji k 4 bodům cyklistické kultury.

HLEDÁNÍ V DOKUMENTECH

• Rozšířené vyhledávání

AKCE, KONFERENCE, SEMINÁŘE