Téma 2: Rekreace, volný čas, cestovní ruch

Téma 2.10: Souhrn východisek rekreační cyklistiky

Stručný souhrn východisek
Důsledky z hlediska rozvoje turistických produktů
Specifické cíle

Stručný souhrn východisek:

Přínosy rekreační cyklistiky:

• cyklisté navštíví více míst v cílové destinaci než běžní turisté,
• cyklisté jsou v cílové destinaci mobilnější a aktivnější,
• cyklisté využijí více služeb v cílové destinaci (spojených s cyklistikou) - vyšší poptávka po službách přináší více příležitostí pro podnikání,
• dyklistika je součástí šetrné/trvale udržitelné turistiky,
• cyklistika zatraktivní cílovou destinaci a rozšíří povědomí o ní.

Negace, například:

• tendence vytvářet trasy i tam, kde není nic zajímavého (jen poroto, že je to nyní cool mluvit o cykloturistice).
• proasfaltování míst, kde by stačil přírodní povrch (pak nenarušuje udržitelnost a šetrnost).

Základní fakta:

• cyklistika je jednou z nejoblíbenějších aktivit v domácím cestovním ruchu ČR. V nejrůznějších výzkumech od roku 2004 se opakovaně umístila na 1.-3. pozici mezi sporty. Podle zatím nejrozsáhlejšího výzkumu cestovního ruchu „Monitoring návštěvníků v turistických regionech ČR“ je cyklistika zajímavá pro 21 % návštěvníků (23 % Čechů a 13 % zahraničních návštěvníků)

• zpracovaná byla řada generelů cyklistických tras na úrovni krajů a měst

• v kvalitě infrastruktury pro cyklistiku a cykloturistiku ale ČR stále výrazněji zaostává za sousedními státy, zejména Rakouskem a Německem a dosud tedy není na evropském trhu cestovního ruchu v sektoru cykloturistiky plně konkurenceschopná;

• nedostatečná koordinace na národní úrovni způsobuje i nízkou synergii v kofinancování velkých projektů z různých zdrojů a roztříštěnost ve využívání poměrně omezených zdrojů financování; 

• z důvodů koncepční a projektové nepřipravenosti velkých stezek není dostatečně formulována  společenská objednávka vůči státnímu rozpočtu, Státní fond dopravní infrastruktury i přes strmý nárůst alokuje pouze necelá 0,3% svého ročního rozpočtu na budování cyklostezek;

• jednotný systém číselného značení tras je potřebné doplnit o značení páteřních stezek prioritních cyklistických koridorů případně tematických cyklotras (tzv. produktové značení) s ohledem na potřeby marketingu a snadné orientace uživatelů (především jednotným evropským značením tras EuroVelo, mezinárodních tras greenways, značením říčních a dalších tematických tras apod.);

• od roku 2007 funguje v ČR národní systém certifikace stravovacích, ubytovacích a cykloturistických zařízení a turistických cílů Cyklisté vítáni, v jejímž rámci je certifikováno na 800 zařízení ve všech regionech ČR. Je nutné rozšířit počet certifikovaných zařízení především podél prioritních cyklokoridorů a v cyklodestinacích a v kategorii památek, především hradů,  zámků či zahrad z důvodů zvýšení návštěvnosti těchto zařízení;

• v ČR chybí jakékoliv kvantitativní údaje o počtu uživatelů stezek, chybí pravidelný monitoring pohybu po stezkách či kvalitativní data o cykloturistech – je proto nutné začít systematicky sledovat počty uživatelů stezek a prokazovat účelnost veřejných investic a vliv na místní ekonomiku, s tím souvisí i chybějící ekonomické vyčíslení přínosů cykloturistiky

• v ČR existuje na 40.000km značených cyklotras, 40.000 km pěších tras, cca 1300km tras pro jezdce na koních, stovky kilometrů tras pro vodáky či stezky pro in-linisty, chybí však prostředky na jejich kvalitní údržbu a jednotný systém jejího financování. Pro potřeby národní prezentace je třeba vybrat prioritní trasy mezi/národního významu a regionálního významu a sestavit z nich jednotný turistický produkt pro AKTIVNÍ DOVOLENOU

• chybí zde nástroj podporující spolupráci mezi regiony a kraji při výstavbě a společné propagaci  delších úseků cyklotras v jejich přeměny na cyklostezky

• chybí základní marketing v oblasti cyklistiky pro domácí a zahraniční cyklisty (např. na veletrzích využívat kola jako exponát in natural, více manifestačních jízd).
   

Důsledky z hlediska rozvoje turistických produktů

• podpora cykloturistických projektů má spíš plošný charakter, vede k rozšiřování sítě značených cyklotras, případně tras tématických, v omezené míře podporuje vybavenost informačními systémy, důraz na kvantitu převažuje nad kvalitou,

• chybí koordinace postupu při návrhu a budování mezinárodních a národních produktů, postavených na prioritních trasách. Chybí soustředěná podpora vybraným produktům schopným konkurovat nabídce na evropském turistickém trhu,

• málo pozornosti se věnuje zapojení podnikatelských subjektů, hlavně zvyšováním kvality služeb ve srovnání s běžnými standardy vyspělých zemí EU,

• investice do budování prioritních dálkových cyklistických koridorů zatím nelze financovat ze státních zdrojů,

• celkově je potenciál ČR ve vytvoření nabídky konkurence schopných produktů pro evropský trh zatím nevyužitou příležitostí.
   

Specifické cíle:

1. detailně definovat (s kraji a sousedními státy) a proznačit mezinárodním značením EuroVelo mezinárodní cyklistické trasy na území ČR v souladu se sítí Německa, Rakouska a Polska; zajistit související legislativní změnu značení (dosud nelze kombinovat číselné a produktové značení),
2. vytvořit předpoklady pro vznik konkurence schopných produktů rekreační cyklistiky -cykloturistiky (jak pro dálkové cykloturisty či spíše destinační včetně nabídky pro in-line brusle),  a odbobně zpracovat i produkty pěší, vodácké a hippoturistiky pod pracovním názvem ČESKO JEDE a jejich propojení s nabídkou ČD a dalších osobních železničních a lodních dopravců,
3. vytvořit metodiku a strategii pro tvorbu produktů cestovního ruchu pro terénní cyklistiku spočívající v sítích přírodě blízkých stezek realizovaných podle ustálené dobré praxe, tak, jak ji do ČR přináší ČeMBA ve spolupráci s IMBA,
4. zlepšit vybavení a služby pro aktivní turisty a sjednotit certifikaci pro rekreační cyklisty v rámci národní certifikace Cyklisté vítáni především v turistických cílech (hradech, zámcích a zahradách) ve vlastnictví státu a vytvořit obdobné certifikace pro další uživatele /především vodáky a hippoturisty/ zajistit společnou propagaci těchto systémů v rámci sektoru cestovního ruchu v ČR i v zahraničí,
5. sjednotit nabídku pro cykloturisty na webu a v rámci nového materiálu Cykloturistika v ČR a ČESKO JEDE/ŠLAPE,
6. zajistit pravidelný monitoring pohybu cyklistů a aktivních turistů na všech mezi/národních trasách a v cyklodestinacích a prosadit průzkum mezi cyklisty v ČR – jejich chování, motivace, způsob a četnost používání kola, překážky atp., dále vytvořit systém monitoringu jejich využívání – čítače apod. jako nezbytnou podmínku pro schválení realizace projektů, především z grantů a dotací,
7. navrhnout vytvoření zastřešující organizace/instituce hájící zájmy všech cyklistů – cyklistické Rady
8. dořešit systém správy a údržby cykloznačení vč. jeho financování (kraj od kraje se liší),
9. vyčíslit přínosy cyklistiky – ekonomicky, ekologicky, na zdraví (jako např. v USA uvádějí, že je obézní člověk stojí stát o 37% víc!),
10. zajistit cykloinformace pro zahraniční cyklisty – mezinárodní trasy, produkty v cyklodestinacích, základní info – značení, stezky, parkování, certifikace Cyklisté vítáni v tištěné i internetové podobě,
11. zprovoznit v rámci web cykloportálu mapový server (VectorMap), kde budou všechny významné cyklotrasy a k nim navázané informace, rovněž grafická podoba navrhovaných průběhů např. tras EuroVelo umožní snažší připomínkování ze stran krajů apod., využít aplikaci VM i pro potřeby NP (tématické mapové projekty zaměřené např. na trasy greenways, služby cyklisté vítaní apod.)

HLEDÁNÍ V DOKUMENTECH

• Rozšířené vyhledávání

AKCE, KONFERENCE, SEMINÁŘE